BYD វាយលុកទីផ្សារអឺរ៉ុបជាមួយ Denza Z កម្លាំង ១៥៨២ សេះ
BYD Challenges Europe with 1,582-HP Denza Z Hypercar
BYD ផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់រថយន្តប្រណីតអឺរ៉ុប៖ ការបង្ហាញខ្លួនរបស់ Denza Z កម្លាំង ១៥៨២ សេះ
ឋានានុក្រមរថយន្តសកលលោកកំពុងជួបប្រទះនូវការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្លា ហើយនៅចំកណ្តាលនៃបដិវត្តន៍នេះ គឺក្រុមហ៊ុនយក្សចិន BYD[cite: 1]។ បន្ទាប់ពីល្បីល្បាញលើទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីទូទៅ និងរថយន្ត Hybrid ពេលនេះ BYD កំពុងតម្រង់ទិសដៅដោយចំទៅលើផ្នែករថយន្តស្ព័រកំពូល និងប្រណីត ដែលពីមុនមកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុប[cite: 1]។ អាវុធយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីនោះគឺ រថយន្តអគ្គិសនី Denza Z[cite: 1]។ រថយន្តនេះមិនត្រឹមតែជាការបង្ហាញពីមហិច្ឆតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាជាស្នាដៃបច្ចេកវិទ្យាដ៏កំពូលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកំណត់និយមន័យថ្មីនៃការបើកបរដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់[cite: 1]។ ជាមួយកម្លាំងម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យរហូតដល់ ១៥៨២ សេះ (1,604 PS) រថយន្ត Denza Z បង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងពីការផ្តោតអារម្មណ៍ពីមុនរបស់ប្រេនលើរថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ មកជារថយន្តស្ព័រផ្តោតលើអ្នកបើកបរ និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ទីលានប្រណាំង[cite: 1]។
ប្រព័ន្ធម៉ូទ័រ៣ (Tri-Motor) ជាមួយសមត្ថភាពមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន
បេះដូងនៃសមត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យរបស់ Denza Z គឺប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនីម៉ូទ័រ៣ ដ៏ទំនើប[cite: 1]។ ជំនួសឱ្យការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រពីរធម្មតា វិស្វកររបស់ BYD បានដំឡើងម៉ូទ័រចំនួនបីដែលបង្កើនការបែងចែកថាមពល ការទាញស្អិត និងភាពរហ័សរហួនក្នុងការបត់បែន[cite: 1]។
- ម៉ូទ័រខាងមុខ: អ័ក្សខាងមុខបំពាក់នូវម៉ូទ័រអគ្គិសនីទោលមួយដែលមានកម្លាំង 500 kW (៦៧០ សេះ)[cite: 1]។
- ម៉ូទ័រខាងក្រោយ: កង់ខាងក្រោយត្រូវបានដំណើរការដោយម៉ូទ័រអគ្គិសនីដាច់ដោយឡែកពីគ្នាចំនួនពីរ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាបង្កើតកម្លាំងបាន 680 kW (៩១២ សេះ)[cite: 1]។
- ល្បឿនបង្វិល: អ្វីដែលធ្វើឱ្យម៉ូទ័រខាងក្រោយទាំងនេះកាន់តែអស្ចារ្យនោះគឺ សមត្ថភាពបង្វិលខ្លួនបានរហូតដល់ ៣០,០០០ ជុំក្នុងមួយនាទី (30,000 rpm) ដែលធានានូវសន្ទុះស្ទុះខ្លាំងឥតធ្លាក់ចុះ ទោះបីជាបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនខ្លាំងក៏ដោយ[cite: 1]។
កម្លាំងដ៏មហិមានេះធ្វើឱ្យ Denza Z មានសមត្ថភាពស្ទុះខ្លាំងមិនចាញ់រថយន្ត Hypercar ប្រើសាំងតម្លៃរាប់លានដុល្លារនោះឡើយ[cite: 1]។ ផ្អែកលើប្រភេទម៉ូដែល និងសំបកកង់ រថយន្តនេះអាចស្ទុះពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ ១.៩៦ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឱ្យវាស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលស្ទុះលឿនបំផុតលើលោក[cite: 1]។
ជម្រើសបីប្រភេទ ស្របតាមតម្រូវការបើកបរ
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជនកម្រិតខ្ពស់ BYD បានដាក់លក់ Denza Z ជាមួយជម្រើសរូបរាង និងទម្រង់ខុសៗគ្នា ចំនួនបី[cite: 1]៖
- Coupe Hardtop (ដំបូលរឹង): ជាទម្រង់មូលដ្ឋានដែលផ្តល់នូវតុល្យភាពរវាងភាពប្រណីត និងសន្ទុះស្ទុះខ្លាំង[cite: 1]។ វាអាចស្ទុះពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រើពេល ២.២៥ វិនាទី និងមានរូបរាងទាប បែបស្ព័រ និងទាក់ទាញបំផុត[cite: 1]។
- Spider Convertible (បើកដំបូល): សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលចូលចិត្តខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ ម៉ូដែលនេះបំពាក់ដំបូលក្រណាត់ដែលអាចបត់បាន[cite: 1]។ វាមានប្រវែង ១៩១.៥ អ៊ីញ និងកម្ពស់ ៥៣.១ អ៊ីញ[cite: 1]។ ទោះបីជាមានទម្ងន់បន្ថែមពីប្រព័ន្ធបើកដំបូលក៏ដោយ ក៏វានៅតែអាចស្ទុះពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរង្វង់ ២.៣ វិនាទី[cite: 1]។
- Racing Edition (កំណែប្រណាំង): នេះជាស្តេចល្បឿននៅលើទីលាន[cite: 1]។ វាមានប្រវែងវែងជាងបន្តិចគឺ ១៩១.政策 អ៊ីញ ដោយសារការបំពាក់កាងមុខធំ និងស្លាបកន្ទុយក្រោយថេរ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងសង្កត់ខ្យល់[cite: 1]។ នៅពេលបំពាក់សំបកកង់ Semi-slick សម្រាប់ទីលានប្រណាំង វាអាចធ្វើល្បឿនស្ទុះត្រឹមតែ ១.៩៦ វិនាទី និងមានល្បឿនអតិបរមារហូតដល់ ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (217 mph)[cite: 1]។
អ្វីដែលពិសេសនោះគឺ មិនដូចរថយន្តស្ព័រពីរកៅអីទូទៅនោះទេ Denza Z មានកៅអីអង្គុយចំនួន ៤ យ៉ាងធំទូលាយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរអាចរួមសុខរួមទុក្ខ និងរីករាយជាមួយល្បឿនដ៏អស្ចារ្យនេះជាមួយគ្នា[cite: 1]។
បច្ចេកវិទ្យាគ្រោងឆ្អឹងឈានមុខគេ៖ ប្រព័ន្ធ e3 និង Steer-by-Wire
ដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្លាំង ១៥៨២ សេះ ឱ្យមានសុវត្ថិភាព និងថាមវន្ត BYD បានប្រើប្រាស់គ្រោងឆ្អឹងជំនាន់ថ្មី e3 ដែលណែនាំបច្ចេកវិទ្យាដំបូងបង្អស់ជាច្រើន[cite: 1]។
ការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់គឺប្រព័ន្ធ Steer-by-Wire លើកដំបូងបង្អស់នៅក្នុងចង្វាក់ផលិតកម្មរបស់ចិន[cite: 1]។ ដោយកាត់ផ្តាច់ប្រព័ន្ធមេកានិចចង្កូតបែបប្រពៃណី ចង្កូតបញ្ជូនសញ្ញាឌីជីថលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់កង់[cite: 1]。 ប្រព័ន្ធនេះបង្កើនភាពច្បាស់លាស់ក្នុងការបញ្ជា កាត់បន្ថយលំញ័រមិនល្អ និងកែតម្រូវកម្រិតបត់បែនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមល្បឿន[cite: 1]។
រួមដំណើរជាមួយគ្នានេះ គឺប្រព័ន្ធបូមវៃឆ្លាត Disus-M magnetorheological intelligent suspension[cite: 1]។ ប្រព័ន្ធនេះពិនិត្យស្ថានភាពផ្លូវរាប់ពាន់ដងក្នុងមួយវិនាទី ដើម្បីកែតម្រូវភាពទន់រឹងរបស់បូមភ្លាមៗ ការពារការឃ្លាតផ្អៀងពេលបត់ជើងខ្លាំង លើកតួខ្លួនរថយន្តឱ្យផុតពីឧបសគ្គ ឬស្រូបយកកម្លាំងទង្គិចពីផ្លូវ[cite: 1]។ វាថែមទាំងអាចធ្វើឱ្យឡាន "រាំ" ឬលើកកង់នីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៀតផង[cite: 1]。
អាគុយ Blade ជំនាន់ថ្មី និងប្រព័ន្ធសាកថ្មភ្លោះ Dual-Gun
ថាមពលរបស់រថយន្តត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអាគុយប្រភេទ Lithium-iron-phosphate (LFP) Blade កម្រាស់ស្តើងជំនាន់ទីពីរ ទំហំ 76 kWh ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ FinDreams របស់ BYD[cite: 1]។ អាគុយ Blade នេះល្បីល្បាញខ្លាំងខាងសុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងភាពធន់[cite: 1]។
គ្រោងឆ្អឹង e3 នេះប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 800V[cite: 1]។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាល្បឿនសាកថ្ម BYD បានបំពាក់ប្រព័ន្ធសាកថ្មល្បឿនលឿន Dual-gun Flash Charging ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអាចដោតឌុយសាកថ្មពីរក្នុងពេលតែមួយពីទូសាកពីរផ្សេងគ្នា ដើម្បីបញ្ចូលថាមពលបានយ៉ាងរហ័ស[cite: 1]。
ដោយសារតែដង់ស៊ីតេថាមពលដ៏ខ្លាំង និងល្បឿនបង្វិលម៉ូទ័រខ្ពស់ ការបើកបរត្រូវបានរក្សាតុល្យភាពរវាងសមត្ថភាពល្បឿន និងចម្ងាយផ្លូវ[cite: 1]។ ផ្អែកលើស្តង់ដារ WLTP ម៉ូដែល Coupe អាចបើកបរបាន ២៥៥ ម៉ាយល៍ (៤១០ គីឡូម៉ែត្រ) ម៉ូដែល Spider បាន ២៤៩ ម៉ាយល៍ (៤០០ គីឡូម៉ែត្រ) និងម៉ូដែល Racing Edition បាន ២៣៦ ម៉ាយល៍ (៣៨០ គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងមួយសាកពេញ[cite: 1]。
យុគសម័យថ្មីនៃរថយន្ត Hypercar ពិភពលោក
Denza Z តំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំធេងក្នុងការយល់ឃើញរបស់ពិភពលោកចំពោះរថយន្តស្ព័រកម្រិតខ្ពស់[cite: 1]។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមត្ថភាពអគ្គិសនីដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន បច្ចេកវិទ្យាគ្រោងឆ្អឹងឈានមុខគេ និងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង ៤កៅអី BYD កំពុងផ្ញើសារព្រមានដ៏ខ្លាំងក្លាមួយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនយក្សអឺរ៉ុប[cite: 1]។ អនាគតនៃរថយន្តស្ព័រកំពូល គឺអគ្គិសនី ទំនើប និងមកពីទិសបូព៌ា[cite: 1]។
