ឧបករណ៍គណនាអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ
ឧបករណ៍វៃឆ្លាតសម្រាប់គណនាចម្ងាយបើកបរ រយៈពេលសាកថ្ម ការសន្សំសំចៃថវិកា និងពន្ធនាំចូលឡានអគ្គិសនី
🔋 ឧបករណ៍ប៉ាន់ស្មានសុខភាពអាគុយ EV
វាយតម្លៃភាគរយសុខភាពអាគុយ (SOH) និងចម្ងាយបើកបរដែលនៅសល់សម្រាប់ឡានមួយទឹក ដោយផ្អែកលើអាកាសធាតុក្តៅនៅកម្ពុជា។
3 ឆ្នាំ
45,000 km
30%
ចំណែកនៃការសាកនៅស្ថានីយល្បឿនលឿន DC ធៀបនឹងការសាកយឺត AC នៅផ្ទះសុខភាពអាគុយប៉ាន់ស្មាន
91.0%
ល្អខ្លាំង (Excellent)🔋
ទំហំផ្ទុកថាមពលនៅសល់54.6 kWhពីដើម៖ 60 kWh
ចម្ងាយបើកបរជាក់ស្តែងសល់364 kmពីដើម៖ 400 km
⏳ រយៈពេលប៉ាន់ស្មានមុនធ្លាក់ចុះដល់ 70% SOH7.1 ឆ្នាំទៀត*កម្រិត 70% គឺជាកម្រិតស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលក្រុមហ៊ុនឡានណែនាំឱ្យប្តូរអាគុយចេញដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាព។
☀️ សៀវភៅណែនាំថែទាំអាគុយ EV ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ (ប្រទេសកម្ពុជា)
⚠️ អ្វីដែលគួរចៀសវាង (Crucial Avoidances)
- ចៀសវាងការចតចោលក្រោមកម្តៅថ្ងៃត្រង់: សីតុណ្ហភាពក្តៅខ្លាំងរបស់តួឡាននឹងធ្វើឱ្យកោសិកាអាគុយធ្លាក់ចុះគុណភាព (Degrade) លឿនជាងធម្មតា ២ដង។
- កុំសាកភ្លើងល្បឿនលឿន DC ភ្លាមៗ: ក្រោយបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយ អាគុយមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ស្រាប់។ ការសាក DC ភ្លាមៗនឹងធ្វើឱ្យកម្តៅកើនឡើងខ្លាំងដែលបំផ្លាញកោសិកាអាគុយ។
- កុំសាកពេញ 100% រាល់ថ្ងៃ: សម្រាប់អាគុយប្រភេទ Ternary Lithium (NMC) ការសាកទុកចោល 100% ក្នុងធាតុអាកាសក្តៅនឹងធ្វើឱ្យអាគុយឡើងប៉ោង និងខូចលឿន។
✅ ទម្លាប់ល្អៗគួរអនុវត្ត (Best Practices)
- កំណត់លីមីតសាកត្រឹម 80% (Limit to 80%): កំណត់កម្រិតសាកថ្មរាល់ថ្ងៃចន្លោះពី 20% ទៅ 80% ជួយរក្សាសុខភាពអាគុយឱ្យនៅល្អបានច្រើនឆ្នាំ។
- សាកថ្មពេលយប់ត្រជាក់ (Charge at night): ការសាកថ្មនៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ជួយឱ្យប្រព័ន្ធបំភាយកម្តៅឡាន (BMS) ដំណើរការបានស្រួល និងសន្សំសំចៃអគ្គិសនី EDC (ពន្ធយប់ធូរថ្លៃជាង)។
- ប្រើប្រាស់មុខងារ Pre-cooling: បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឡានមុនពេលចេញដំណើរខណៈពេលកំពុងដោតសាកភ្លើង ជួយឱ្យកម្តៅអាគុយចុះត្រជាក់រួចជាស្រេចដោយមិនបាច់ប្រើថាមពលពីអាគុយឡានផ្ទាល់។